다른지역의 중앙버스 전용차로는 지선버스의 진입이 이루어졌었는데,

유독 강남대로만은, 지선버스는 중앙차로에 진입을 불허하는 방침을 서울시가 가지고 있었는데,

이번에 의왕고천-신사역을 운행하는 지선버스 4424번의 강남대로 중앙차로 진입이 허용되었습니다.

하지만, 4424번은 12월 29일 441번이라는 간선버스로 전환이 예정되어있고,

차량연한에 따른 대폐차로 인하여, 9월 1일~ 12월 28일까지는 지선버스로 중앙차로의 운행을 허용한것입니다.

수많은 간선버스노선과, 경기도 직좌노선, 광역노선 사이에서 지선인 4424번이 중앙차로를 달리는건 꽤나 색달랐습니다.

(그래봐야, 4개월 정도면 이모습도 볼수는 없습니다만.....)

4424번의 대부분의 차량이 99년식 에어로시티 차량들이라서 대폐차가 필요했었는데,

서울시의 방침 천연가스버스 의무출고로 인해서, 우신버스 군포쪽에는 충전소가 있어 신차가 계속해서 들어왔으나,

고천쪽에는 충전소가 없다보니, 상대적으로 우신버스중에서 4424번은 아오지탄광급이라 할수있겠네요.

뭐, 제가 강남역 갈때 몇번타보니, 천연가스버스로 밝아주시는 보영운수(원래 좀 달리는 회사이긴하지만...)에 밀리는 편이더군요.

가속도 뭐....안나갑니다^^;;

그러다가 이번에 4424번에 뉴슈퍼에어로시티 F/L 2대가 천연가스버스로 출고되었고, 4424번도 대차를 시작하게 되었습니다.

(4424번의 충전은, 고천영업소에서 2KM정도거리의 수원 이목동 공영차고지서 한다고 들었습니다.)

4424번을 타고 다른정류장을 지나쳐보니, 녹색띠가 없어서 빨간색의 광역버스 사이에

4424번 녹색원이 무려 "꼽사리" 끼고있었습니다 -_-;;

4424번의 중앙차로 운행과 동시에 이루어진,

4422번의 440번으로의 전환과 중앙차로의 이용모습도 몇장 올려봅니다.

그나저나 BLU의 440의 숫자 사이 간격이 좀 많이벌어졌네요^^;;

엄청난 대성운수의 도색작업의 위력을 보여주면서, 8월 31일부터 4422번도 때버리고

440번 노선도를 붙히고 다녔다고 하더군요. 전날인데도 불구하고 말입니다^^;;

그에비해, 개통 1달정도가 되어서야 얼추 재도색이 마무리 되어가는 관악교통 643과는 사뭇 대조적이기도 합니다.

4424번의 중앙차로 진입모습 꽤나 색달랐지만, 레어템(?)이라고 하면 좀 아쉽기도 하네요.

구지 간선전환을 할필요가 있는지는 의문이긴 합니다.